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      上海鐵晟自動化設備有限公司
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      汽車行業自動化生產線的由來及發展現狀

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      時間:2015-08-14 訪問:142次

      一、汽車裝配線的發展
      1、     最早的汽車裝配線


       

      1973年10月7日,亨利●福特在密執安州海蘭帕克的汽車制造廠建立了一條活動裝配線,大大的提高了生產效率。福特用一條60m(250ft)長的裝配線傳送汽車,工人們沿線裝配零件,裝配線按穩定節拍移動,每個工位只執行一種裝配任務,一臺汽車在不到3h內就制造出來,這項革新大大提高了生產效率,1914年就生產出近25萬輛車。
      2、     最先進的
      裝配生產線


        寶馬轎車生產廠在涂裝線和裝配線之間建立了高架立體庫,那里存放有近千輛已經完成涂裝工序的1系列和2系列的寶馬轎車車架,當總裝線上收到新的裝配工作指令時,在高架立體庫中就有顏色和車型完全符合要求的車架被電動傳送裝置動送到總裝線上,再被沖壓上車架的編號,就開始進入總裝生產工序了。
       (1)廣泛采用數字控制技術,所有的汽車零部件也都被運送到專門的供應中心等待進入裝配生產的物流系統中。新的需求指令到達時。大型的部件用叉車、小型的零部件用專用的運輸工具被運輸到裝配生產線上,或者被運送到預裝生產工位上,寶馬3系列轎車采用模塊式設計,在預裝工位完成模塊裝配,它可以節省總裝配線上的容間。
          寶馬1系列和3系列轎車是在一個裝配線上進行裝配生產的。長度達4000m的裝配生產線全部采用了數字式三維控制方式,例如,1系列轎車的全部裝配生產過程都可以在顯示器上進行模似,高效率的物流控制系統,保證了暢通無阻的裝配生產過程。
       (2)符合人體工程學的自動化裝配線,整個裝配線的設備都按照最先進的人體工程學標準進行了優化,在隨行式裝配輸送帶上,裝配工人與被裝配的車輛按相同的速度運動著,車架和零件供應裝置的位置可以任意調節,裝配工人可以在每一個裝配工位按照自已的習慣和舒適性自由地進行調節。轎車驅動系統與車架的安裝過程中已大量采用機器人自動化的操作(圖2),并且在連接過程中自動完成工作記錄,在出現錯誤時及時向操作都發出錯誤警報。
         雷根斯堡的寶馬轎車生產廠采用全自動的裝配方式將汽車的發動機與變速器連接在一起。在裝配過程中,共有6臺攝像機用來監控裝配生產工程,其中3臺攝像機安裝在機器人的手臂上,機器人按照工藝文件規定的旋緊力矩將發動機與變速器精確、可靠地安裝在一起。
         車內安裝座椅的操作是自動完成的。機器人首先對車架座椅的安裝部位進行測量,然后精確地進行自動化安裝,裝配線中灌裝工位,以前是手工操作,目前實現了半自動化,灌裝工位可以灌裝冷卻液,車窗清洗液和制動液等。
       (3)線外的模塊式裝配  線外的模塊式裝配可以避免在裝配線上形成大量的庫存。例如汽車的座椅可以在供應中心完成全部的組裝工序,并對關鍵部位進行組裝質量的檢驗,然后才按照生產節拍準確地進入裝配生產線進行裝配。汽車車門在離開高架產體庫時單獨地進行部件組裝,然后在汽車裝配線上安裝到車架上,在雷根斯堡的寶馬驕車生產廠中,共有約1/3的安裝任務是在裝配線外完成的。其他的大型模塊式部件,如座椅、保險杠等,都由供應商完成組裝。發動機也由專門的制造廠事先裝配好。
       
      二、新型汽車裝配線的特點
          總裝配是汽車生產的最后一道工序。裝配過程中以緊固零部件為主,還有粘接、鑲嵌、壓入以及加注汽車所需的各種液體、產品質量檢驗等工序,有時還要根據用戶意向選裝。新型汽車裝配線最大限度地減輕工人的作業強度、提高勞動樂趣和生產率、保證產品質量。近處來隨著汽車結構進一步復雜化,車型及零部件品種增多,對裝配線提出新的要求。研究人員在作業強度、自動化方式、作業環境等方面進行了研究與開發。
      1、     減輕作業強度
      隨著汽車品種的多樣化,裝配作業變得復雜化。在舊的裝配線上組越來越多的吉他零部件,勢必會造
      成工位雜亂,產品質量也不易保證。研究人員對每個工作項目進行了系統工程設計。首先把裝配作業項目按車輛的功能分類,明確作業目的與產品功能的關系。制定合理的裝配順序,針對車輛功能制定合理的作業方針,落實到實際裝配作業工作中,作業項目由指定的作業人員完成,以保證裝配質量,為了減輕作業強度,首先對作業強度進行定量評價,排定減輕作業強度的優先順序。將原來長達1000m的裝配線按車輛功能劃分成若干條線,由專門人員負責每條線,確保產品質量。
      2、     提高自動化水平
        通過自動化保證產品質量,減輕作業強度,開發直接用于汽車裝配線中的自動化設備。裝配人員與自動化設備共同作業,同時裝配人員又是自動化設備的管理者。發動機和輪胎的安裝作業強度大,實現了自動化,既減輕作業強度,又保證了裝配質量。
      3、     改善作業環境
             通過將終檢線公開,使用低噪聲工具等方法,有效地降低了噪聲。此外,車間內的墻壁、地板改造志明快的色調,給人以舒適的感覺。

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